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公交候車亭制造行業發展遇瓶頸的分析
2018-12-14據了解,有一段時間網絡上在轉載一些有關于公交候車亭制造行業將陷入困局的情況。針對這種情況,下面候車亭廠家給大家進行以下幾點分析。 -
針對公開拍賣公交候車亭廣告燈箱發布權,你怎么看?
2018-12-14眾所周知,隨著城市道路建設的快速發展,現如今人們出行選擇乘坐公交已經成為一種風氣與習慣。但是細心的人會發現很少有人會留意到公交候車亭處廣告燈箱真正價值體現。為什么這樣說呢?主要是因為廣告商們都將廣告宣傳投放在候車亭燈箱中,希望能夠為企業帶來不錯的品牌宣傳以及經濟效益。那么,公開拍賣公交候車亭廣告燈箱發布權就成為了一件很正常的事情,下面舉例給大家介紹一下。 -
公交候車亭與站牌設置不合理,給乘車者帶來諸多不變
2018-12-14我們都知道,公交候車亭主要的功能作用就是為廣大乘客在等車的時候提供一個可以遮陽避雨的地方。但是小編了解到,在西安市太華路“大華1935”公交候車亭等車的人們卻沒有人站在候車亭下,并不是說這里沒有公交亭,只是因為它與公交站牌之間的距離有點距離。經常在此站等候公交車的一位女士說:“8月份這樣的天氣變化快,一會高溫,一會下雨,亭子離得太遠確實帶來了不便?!?/div>公交候車亭是如何制作的?制作之后還要注意什么?
2018-12-14這幾年城市對于交通方面的發展都比較的注重,其中的公交候車亭也是非常關鍵的一部分,在城市形象宣傳上擔當著非常重要的角色與責任。同時也給廣大市民出行提供了一個舒適的候車環境,公交候車亭的建造中有這很多專業的知識與設計元素在里面,這也給很多客戶一種神秘感,今天我們就一起來看看公交候車亭是如何制作的吧!福州金榕路強拆公交候車亭,勞民浪費財力引市
2018-12-13據悉,在2015年9月份福州金榕南路因道路改造重復施工,浪費財力遭市民質疑。然而在該風波還未平息期間;又有市民反映稱,金榕南路上4個才用兩年多的不銹鋼候車亭被無故鋸斷,換做新的墨綠色碳鋼公交候車亭。因為舊的公交站臺才只用兩年多,又要換新的,這么的浪費,簡直就是勞民傷財。公交候車亭的尺寸是怎么確定的?
2018-12-13常規尺寸:單體燈箱1800mm*3600mm;廣告畫面1500mm*3500mm;頂棚1500mm*4500mm;高度2700mm--2800mm。立柱大多為直徑114mm的不銹鋼管。也有的用直徑141mm、133mm的鋼管。還有的是矩形管立柱,常見的有100mm*100mm;120mm*120mm;100mm*150mm。現有公交候車亭設計都有哪些缺陷?需要怎樣改進?
2018-12-131、殘疾人無法進入現在的公交候車亭沒有方便殘疾人的設施,有些車站有臺階,坐輪椅的殘疾人很難進入候車亭內。 2、老年人站久不方便 目前廣州的公交候車亭都沒有座位,老年人一旦候車時間過長,十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發,可以考慮在候車亭增設幾張老人“專座”。共 7 條記錄 1 頁